Vành đai 4 Hà Nội: đường song hành đạt 90%, vùng ven phía Tây chuyển động
Đường song hành Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đoạn qua Hà Nội đã đạt khoảng 90% giá trị sản lượng, với khoảng 40 km mặt đường bê tông nhựa đã được thảm, theo số liệu được công bố đầu tháng 10/2026. Cùng lúc, Vành đai 1 đã thông xe kỹ thuật và Vành đai 2.5 bước vào giai đoạn về đích. Các tuyến vành đai đồng loạt tăng tốc đang tác động trực tiếp đến bản đồ nguồn cung nhà ở vùng ven Hà Nội, nhất là khu vực phía Tây.
Vành đai 4: đường song hành gần hoàn thành
Theo báo cáo của Cục Thống kê Hà Nội và đánh giá của Sở Xây dựng được CafeF dẫn lại ngày 8/10/2026, tiểu dự án 2.1 (đường song hành, đường đô thị) đoạn qua Hà Nội đã đạt giá trị sản lượng khoảng 3.850 tỷ đồng trên tổng 4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%. Tuyến dài 50,85 km, trong đó khoảng 40 km đã thảm bê tông nhựa (khoảng 38 km lớp C19 và khoảng 29 km lớp C16 polime). Bốn gói thầu đang thi công song song các hạng mục mặt đường, chiếu sáng và an toàn giao thông.
Trước đó, theo Hà Nội Mới (CafeF đăng lại ngày 7/9), phần đường song hành được đặt mục tiêu hoàn thành trong quý III/2026, sớm khoảng 3 tháng so với yêu cầu. Ở tiểu dự án 1.1, việc di dời các tuyến điện cao thế 500 kV và 110 kV đã hoàn tất.
Đường cao tốc PPP và mốc APEC 2027
Với tiểu dự án 3 – tuyến cao tốc theo hình thức PPP, giá trị sản lượng đạt khoảng 7.850 tỷ đồng trên hợp đồng 21.033 tỷ đồng, tương đương 37,32%. Thời điểm đầu tháng 9, trên công trường có 43 mũi thi công thuộc 9 gói thầu, đã hoàn thành khoảng 1.913/1.979 cọc khoan nhồi, 177 bệ trụ, 153 thân trụ và đúc 367 dầm super-T.
Mục tiêu đặt ra là thông xe kỹ thuật ba cây cầu vượt sông gồm Hồng Hà, Mễ Sở (vượt sông Hồng) và Hoài Thượng (vượt sông Đuống) trước Hội nghị APEC 2027. Đồng thời, các nhánh rẽ phải tại nút giao với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, trục Mê Linh, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 6 được ưu tiên hoàn thành để kết nối với đường song hành.
Vành đai 1, 2.5 và 3.5 cùng tăng tốc
| Tuyến | Tình trạng theo báo cáo tháng 10/2026 |
|---|---|
| Vành đai 1 (Hoàng Cầu – Voi Phục) | Thông xe kỹ thuật ngày 2/9/2026; hai cầu vượt tại nút Láng Hạ – Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh phấn đấu xong trước 31/12/2026 |
| Vành đai 2.5 (Nguyễn Trãi – hồ Đầm Hồng) | Tổng mức đầu tư hơn 2.432 tỷ đồng; đã bàn giao toàn bộ mặt bằng; mục tiêu thông tuyến ngày 10/10/2026 |
| Vành đai 3.5 (cầu Thượng Cát – QL32) | Đã nhận 10.203 m² mặt bằng tại nút giao Tây Thăng Long; đang đúc sẵn cấu kiện |
| Vành đai 4 – tiểu dự án 2.1 | ~90% sản lượng; ~40/50,85 km đã thảm nhựa |
| Vành đai 4 – tiểu dự án 3 (cao tốc) | 37,32% giá trị hợp đồng |
Theo báo cáo, Hà Nội dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác 15 công trình giao thông từ nay đến cuối năm 2026. Sở Xây dựng nhận định các dự án này sẽ tăng kết nối giữa khu vực trung tâm với phía Tây và phía Nam thành phố.
Tác động tới thị trường nhà ở vùng ven
Hạ tầng vành đai luôn là yếu tố được thị trường bất động sản Hà Nội theo dõi sát. Báo cáo quý III/2026 của Savills cho thấy nguồn cung biệt thự, liền kề mới đang tập trung dọc tuyến Metro số 5, khu vực gần Khu công nghệ cao Hòa Lạc và quanh sân vận động VinFast – Trống Đồng – đều thuộc hành lang phía Tây. Mảng bán lẻ cũng lan ra Đan Phượng, Hoài Đức, những địa bàn nằm trong vùng ảnh hưởng của Vành đai 4.
Ở hướng Bắc, các dự án mới như khu nhà ở xã hội hơn 8.000 căn tại xã Phúc Thịnh cũng nhấn mạnh lợi thế kết nối với các tuyến vành đai và trục Nhật Tân – Nội Bài. Theo quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, hành lang Vành đai 4 được định hướng trở thành vành đai đô thị mới, đóng vai trò giãn dân cho khu vực lõi.
Tuy nhiên, kỳ vọng hạ tầng không đồng nghĩa với thanh khoản tức thì. Cũng theo Savills, giao dịch biệt thự, liền kề quý III chỉ đạt 191 căn – mức thấp nhất 10 năm – và một môi giới tại Hoài Đức, Đan Phượng ghi nhận lượng khách đi xem nhà giảm 60–70%.
Nhận định
Việc đường song hành Vành đai 4 sắp hoàn thành và các tuyến vành đai nội đô về đích giúp cải thiện thực chất khả năng kết nối của vùng ven, đặc biệt ở phía Tây và phía Bắc Hà Nội. Đây là nền tảng dài hạn cho quá trình hình thành các khu dân cư mới.
Dù vậy, người mua và nhà đầu tư nên phân biệt rõ giữa tuyến đã thông xe và tuyến còn đang thi công: tiểu dự án cao tốc mới đạt khoảng 37% giá trị hợp đồng, mốc hoàn thành còn phụ thuộc tiến độ thực tế. Khi xem xét bất động sản “ăn theo” hạ tầng, cần kiểm tra quy hoạch chi tiết khu vực, khoảng cách thực tế tới nút giao, tiện ích hiện hữu và mặt bằng giá đã phản ánh bao nhiêu kỳ vọng. Bài viết chỉ mang tính tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư.
Nguồn tham khảo
- CafeF – Hà Nội: Các dự án tuyến đường vành đai đồng loạt tăng tốc về đích
- CafeF (theo Hà Nội Mới) – Bảo đảm tiến độ thi công dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô
- Thương hiệu & Công luận – Bất động sản Hà Nội bước vào giai đoạn phân hóa rõ hơn
- Tiền Phong – Thanh khoản biệt thự, liền kề Hà Nội thấp kỷ lục 10 năm qua
